Intro -- Sommaire -- Remerciements -- Introduction -- Chapitre 1. Strat�egies de recherche sur les interrelationsentre infrastructures et territoiresface aux d�efis environnementaux : le programme Ittecop -- Chapitre 2. Les projets de recherche Ittecop 2020 au regard de l'�evaluation environnementale -- Chapitre 3. Quelles bonnes pratiques pour des recherches hybrid�ees ? -- Partie I. La recomposition des territoirespar les infrastructures -- Introduction : comment les grands ouvrages participent-ils �a la recomposition des territoires ? -- Chapitre 4. COHNECS-IT :que sait-on du r�ole d'habitat et de corridor des d�ependances d'infrastructures de transport ? Retour sur trois revues syst�ematiques -- Contexte et probl�ematique -- Le projet COHNECS-IT -- La m�ethode des revues syst�ematiques -- R�esultats obtenus -- Enseignements pour les am�enageurs, les d�ecideurset les chercheurs -- Chapitre 5. Imaginer les recompositions territorialesautour de la biodiversit�e du canalSeine-Nord Europe. L'heuristique de la crainte dans la d�etermination de futurs possibles -- Le cadrage territorial dominant du canal Seine-NordEurope -- La construction de sc�enarios alternatifs au discoursterritorial dominant sur le canal Seine-Nord Europe -- Penser la pluralit�e des futurs : les apports critiquesde la crainte face �a l'utopie techniciste -- Conclusion : les apports de la crainte pour le projetINFLUBIO -- Chapitre 6. Consid�erer le fonctionnement d'une interface de transport - �A propos de l'importation de biens alimentaires en Guadeloupe, r�eflexions �a partir des travaux de Gilbert Simondon -- L'exemple du trafic portuaire et de l'alimentationen Guadeloupe -- Un �equipement technique si peu connu -- Gilbert Simondon, une proposition d'analyse du faittechnique.

Chapitre 7. Quand les infrastructures reconfigurent l'action publique territoriale. Propositions �a partir des dispositifs d'accompagnement (1 % paysage des routes et plans d'accompagnement des lignes �a haute tension) -- Dispositifs d'accompagnement territoriauxdes infrastructures : d�efinition -- Un dispositif r�eglementaire initialement port�epar l'�Etat au nom du paysage : le 1 % paysageet d�eveloppement -- Un dispositif r�eglementaire, mais contractuelau nom du d�eveloppement �economique :le PAP des lignes �a haute tension -- Autres exemples de dispositifs �a l'initiativedes op�erateurs pour une gestion coconstruiteavec les acteurs locaux -- Les effets de ces dispositifs sur les recompositionsterritoriales et les enjeux associ�es -- Partie II. L'hybridation des disciplines dans la prise en compte des infrastructures -- Introduction : du probl�eme �a la m�ethode -- Chapitre 8. Chronique d'une mutation paysag�ere majeure : le cas des alignements d'arbres le long des canaux de navigationdu sud de la France -- �A l'origine, un bioagresseur -- Les moyens de lutte face �a la propagation de la maladie -- Vers une logique de reconfiguration paysag�ere,entre diversit�e et continuit�e -- Analyser la diffusion du chancre �a l'�echelledu paysage : vers une d�emarche prospective -- Conclusion : un dialogue n�ecessaire entre humainset non-humains -- Chapitre 9 Vers une �ecologie des cl�otures :quel sens donner aux �echappatoires pour la grande faune ? -- Explorer le panorama des dispositifs �a la fois s�ecuritaires et environnementaux -- Des informations diss�emin�ees et h�et�erog�enes -- Des r�ealisations vari�ees avec des passages av�er�es dans certains cas -- De premi�eres recommandations techniques g�en�erales -- Des questions qui confrontent l'�ethologie animaleaux contingences op�erationnelles de l'ing�enierie et�a la s�ecurit�e juridique des r�ealisations….

Chapitre 10. Les abords des infrastructures lin�eaires de transport peuvent-ils constituer des espaces publics de nature ?�Etude de cas du p�eriph�erique nantais -- Cadre th�eorique : convergence des notions cl�es -- Une m�ethode de recherche interdisciplinaire -- Premiers r�esultats crois�es issus de l'analysem�etropolitaine -- Chapitre 11. Caract�eriser la demande sociale pour la biodiversit�e et les services �ecosyst�emiques �a l'aide des sciences �economiques : le cas du tramway -- L'apport des sciences �economiques dans l'�evaluationde la demande sociale -- Approche conceptuelle g�en�erale des projets SEMEURet P�EPITE -- Conclusion et perspectives : la demande socialepour l'int�egration �ecologique du tramway -- Partie III. Op�erationnalit�e des m�ethodes, mutations des pratiques -- Introduction : �evolution du cadre institutionnel et nouvelles strat�egies de d�eveloppement -- Chapitre 12. E = RC+ : ne pas mettretous ces E dans le m�eme panier -- La p�enurie de E -- Comment aborder ces E en amont ? -- E r�einvestis, R et C reconsid�er�es -- Mise en perspectives -- Chapitre 13. Au coeur de la s�equence ERC - Tentatives de caract�erisation de l'h�et�erog�en�eit�e des m�ethodes d'�evaluation des impacts -- Quelle influence des projets et des �ecosyst�emes ? -- Quelle influence du mod�ele �economique et marchanddes bureaux d'�etudes ? -- Chapitre 14RENATU : un indicateur de biodiversit�e potentielle pour les espaces verts industriels et urbains �a l'usage d'utilisateurs op�erationnels -- Comment a �et�e construit RENATU ? -- Comment mettre en oeuvre RENATU ? -- La validation de RENATU et les retours d'exp�erience -- Partie IV. Une recherchequi fait projet -- Introduction : la gestion des environnements infrastructurels comme m�ethode de recherche -- Chapitre 15. Sc�enarios pour une gestion active des d�ependances des infrastructures lin�eaires de transportau service du stockage de carbone.

Approche exploratoire de sc�enarios de gestion desd�ependances vertes favorisant le stockage de carbone -- Perspectives -- Chapitre 16. R�eflexion prospectivesur l'engagement des propri�etairespour une gestion �ecologique ambitieuse dans les emprises des lignesde transport d'�electricit�e en for�et -- Mise �a profit �ecologique des tranch�ees foresti�eres -- Objectifs �ecologiques dans le droit forestier -- Possibilit�es ouvertes aux propri�etaires de tranch�eesforesti�eres -- Difficult�es, opportunit�es et �evolutions pour une gestionrenouvel�ee des tranch�ees foresti�eres -- Chapitre 17. Analyse scientifique et conduite de travaux -- L'impossible �etat des (non-)lieux ? -- La recherche comme agent de transformation desenvironnements infrastructurels -- Ce que la conduite de travaux fait �a la recherche -- Ce que la recherche fait �a la conduite de travaux -- Conclusion -- Chapitre 18. Cinq le�cons pour transformer notre rapport aux infrastructures de transport -- R�eduire la mise �a distance, traverser les �echelles -- �Elargir le p�erim�etre consid�er�e sous influence de l'infrastructure -- Activer des relations entre infrastructures et territoires -- Se ressaisir de notre capacit�e �a agir sur des objetstechniques qui d�epassent l'�echelle du citoyen etde son cadre de vie imm�ediat -- Op�erationnalit�e de la recherche : percolation, sensibilisation, coconstruction ? -- Annexe : tableau synth�etique sur le r�ole d'habitat ou de corridor des d�ependances des infrastructures de transport -- Liste des auteurs -- Liste des sigles.

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